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viernes, 13 de septiembre de 2019

MARCOS PULIDOS Y RIÑONES CROMADOS

Si habitualmente seguís el blog, sabréis que al comienzo de la restauración, en 2010 decidí pintar los marcos de las ventanillas en color negro satinado. Esto que a priori puede parecer un poco tuning, pero en realidad era algo que se llegó a vender como un extra por parte de BMW, el acabado llamado shadow line.

Por aquel entonces mi idea era eliminar todos los cromados posibles del coche incluyendo los riñones de la calandra, para intentar ser algo diferente a lo habitual. Que básicamente eran E30 de estricta serie muy cuidados o muy destrozados.

Como ya he comentado anteriormente, ahora estoy revirtiendo casi todo, ya que el E30 está de moda y casi todo el mundo lo "tunea" de la misma manera, he entendido que ahora el coche destaca más si está como salido del concesionario que de la otra manera.


Por eso y porque la pintura de los marcos cromados de las ventanillas estaban fatal tras 10 años, decidí eliminar todo. El problema es que los cromados estaban muy arañados y muy feos. Los E30 ya no se ven en desguaces y los marcos nuevos son caros y tengo otras prioridades en las que

lunes, 29 de julio de 2019

MOD INTERMITENTES DELANTEROS PULIDOS

Hace casi 10 años pinté las tulipas de los intermitentes delanteros en color negro, como bien pudimos ver por aquí. Por aquel entonces no era algo nuevo pero si algo poco común, especialmente porque el E30 aún no se había puesto de moda en nuestras fronteras como lo está actualmente. Así que decidí pintarlos así para que se ocultasen con la linea del protector del paragolpes como veis en la imagen, a ello le añadí los riñones de la calandra en negro para dar más fuerza a todo el conjunto y así ser un poco "diferente".


Pero las cosas cambian, ahora este modelo está de moda y lamentablemente todo el mundo le suele modificar estéticamente de la misma manera. Por ello decidí dar un nuevo revés al asunto y dedicarme a modificarlo pero para dejarlo lo más de serie y más equipado posible. Recuerdo hace un par de años en un evento monomarca en Madrid, que una pareja se dedicó a hacer muchas fotos al coche y me vinieron a comentar, que les encantaba verlo como salido de fabrica y no tuneado como lo estaban el 95% de los allí concentrados, que eso ya cansaba. Y pensé, pues tienen razón teniendo en cuenta que es un simple 318 swapeado a M42, lo mejor que se le puede hacer es

miércoles, 17 de julio de 2019

BRAZOS DE LIMPIAPARABRISAS Y REJILLAS COMO NUEVOS

Cuando restauramos un coche siempre solemos hablar, de su mecánica, sus interiores o su carrocería. Pero tan importante como todo esto lo son los pequeños detalles. Puedes tener un flamante coche recién pintado, pero si los tiradores de las puertas están comidos por el sol, puede deslucir todo el conjunto, por poneros un ejemplo. Por eso los pequeños detalles importan. Hoy os voy a mostrar como he renovado algunas cosas que deslucían el conjunto exterior del coche. 


Por supuesto aún quedan muchas cosas en el exterior que dejar perfectas pero poco a poco se va completando este inmenso puzzle. Hoy me centraré en los brazos de los limpias, el porta matricula trasero y las rejillas para la luna delanteras. Los brazos de los limpias estaban muy mal, la pintura

lunes, 1 de julio de 2019

RESTAURANDO LA CAJA DEL FILTRO DE AIRE

El coche lleva unos años sin la caja del filtro de aire original. Se sustituyó hace años por un filtro cónico y utilicé como soporte la base de la caja original. Durante los cuatro años que estuve en UK, la parte superior de la caja desapareció(entre otras cosas) de donde la tenía guardada. Mi intención actual es dejar lo más modificado posible el coche, siempre usando extras y accesorios originales, así que decidí poner la caja de serie, además en la ITV ir con un filtro cónico mas grande que el caudalímetro lo mismo no les gustaría.

Como hoy en día es complicado encontrar la caja en los desguaces, decidí buscar una caja original que no estuviese especulada, algo tristemente complicado hoy en día. Por fortuna la caja del filtro de mi motor M42 es la misma que monta el M40, tanto el 316 como el 318 y por tanto usa los mismos anclajes que ya tengo en mi coche. 


Compré una por ebay relativamente barata, creo recordar que fue en ebay UK. La caja a parte de sucia tenía algunos desperfectos, pero por precio no podía pedir mucho más. Por fortuna estaba

martes, 18 de junio de 2019

CAMBIO DE BOMBA DE GASOLINA

Al volver de UK cambiamos el depósito de combustible, pero no la bomba. La bomba era la que pusimos en UK tras dejarnos tirado la anterior por culpa del óxido del deposito. Esta "nueva" bomba había estado rodando con el depósito viejo y ya comenzaba a sonar y a fallar. Duró poco menos de un año. Así que para olvidarme del tema combustible de una vez por todas, compré una bomba y la instalé yo mismo.

Es algo muy simple de realizar y que no lleva más de 10 minutos.
Lo primero que hice fue desconectar la batería por precaución, ya que manipulamos cables encima de gasolina.

Se quita la banqueta trasera y levanta la lona acústica, se desatornilla una tapa metálica en el lado derecho del asiento y ya vemos el depósito, con el conjunto bomba y aforador. El aforador es el que nos dice el nivel de combustible que hay en el tanque.


Se desconecta el cable que alimenta la bomba y el del aforador y soltamos los manguitos. Como veis en la imagen taponé los tubos para que no soltasen el combustible que les quedase en el circuito y así trabajar de forma limpia. Como veis el tanque de combustible al ser nuevo tiene el

lunes, 17 de junio de 2019

CAMBIO DE CAJA DE CAMBIOS DESTROZADA POR SWAP A M42 | BMW E30 vlog

El coche sufría una fuerte vibración, especialmente circulando por autovía, que solo desaparecía al desembragar. Era realmente acojonante sufrirlas, llegando a aflojar hasta los tornillos del techo solar y alguna que otra tuerca del motor como he podido comprobar tras solucionar el tema y comprobar todo. El problema estaba en la caja de cambios como nos temíamos en el viaje que hicimos de Madrid a Nottingham. Pero no solo el problema era la caja como podréis comprobar en el siguiente vídeo. A partir de ahora toda la restaruación la voy a ir subiendo en vídeo a mi canal de YouTube y siempre que pueda la acompañaré aquí con imágenes.