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martes, 18 de junio de 2019

CAMBIO DE BOMBA DE GASOLINA

Al volver de UK cambiamos el depósito de combustible, pero no la bomba. La bomba era la que pusimos en UK tras dejarnos tirado la anterior por culpa del óxido del deposito. Esta "nueva" bomba había estado rodando con el depósito viejo y ya comenzaba a sonar y a fallar. Duró poco menos de un año. Así que para olvidarme del tema combustible de una vez por todas, compré una bomba y la instalé yo mismo.

Es algo muy simple de realizar y que no lleva más de 10 minutos.
Lo primero que hice fue desconectar la batería por precaución, ya que manipulamos cables encima de gasolina.

Se quita la banqueta trasera y levanta la lona acústica, se desatornilla una tapa metálica en el lado derecho del asiento y ya vemos el depósito, con el conjunto bomba y aforador. El aforador es el que nos dice el nivel de combustible que hay en el tanque.


Se desconecta el cable que alimenta la bomba y el del aforador y soltamos los manguitos. Como veis en la imagen taponé los tubos para que no soltasen el combustible que les quedase en el circuito y así trabajar de forma limpia. Como veis el tanque de combustible al ser nuevo tiene el

lunes, 17 de junio de 2019

CAMBIO DE CAJA DE CAMBIOS DESTROZADA POR SWAP A M42 | BMW E30 vlog

El coche sufría una fuerte vibración, especialmente circulando por autovía, que solo desaparecía al desembragar. Era realmente acojonante sufrirlas, llegando a aflojar hasta los tornillos del techo solar y alguna que otra tuerca del motor como he podido comprobar tras solucionar el tema y comprobar todo. El problema estaba en la caja de cambios como nos temíamos en el viaje que hicimos de Madrid a Nottingham. Pero no solo el problema era la caja como podréis comprobar en el siguiente vídeo. A partir de ahora toda la restaruación la voy a ir subiendo en vídeo a mi canal de YouTube y siempre que pueda la acompañaré aquí con imágenes. 

viernes, 31 de mayo de 2019

REPARANDO EL LOGO DELANTERO DEL K12

El K12 fue pintado la misma semana que lo adquirí. El trabajo de pintura fue barato pero lamentable, tampoco me podía pedir exquisito porque no lo pagué yo. Poco a poco voy puliendo toda la carrocería para dejarlo lo más decente posible y el coche no ha sufrido ni golpes ni arañazos en estos dos años. Pero las cagadas del pintor hacen daño a la vista. Las voy a enseñar junto a todo el resto, en un vídeo tour que le haré al coche para mi canal.

Un ejemplo de estas cagadas es el logo delantero. Si miras al coche de frente se ve el logo algo descolgado de un lado, torcido. Pero eso no es todo, el problema es aún peor cuando nos fijamos en la pintura.


Todo el coche sufre de una horripilante piel de naranja, pero es que para colmo el tipo pintó el coche enmascarando los logos y no muy bien. Como podéis ver en la zona dentro del circulo del logotipo se ve la pintura mal dada y el barniz con pegotes y mate, hace aguas en muchos

sábado, 16 de marzo de 2019

Como arreglar el arranque duro en un NISSAN MICRA K12 mk3

Hoy quiero mostraros como he solucionado el típico problema que tienen todos o casi todos los Nissan Micra K12 Mk3 que arrancan con llave. El problema suele ser, que se necesita hacer mucha fuerza para girar la llave y arrancar el coche, además ocasionalmente no hace bien el contacto y ni tan siquiera enciende el cuadro de mandos. 

Hoy voy a explicaros donde está el problema y que hay que hacer para solucionarlo definitivamente.


viernes, 8 de marzo de 2019

Montando el interior del BMW E30

Nuevo vídeo en el canal. Después de dos días secando la moqueta, los dos litros de refrigerante que había chupado la espuma ya son historia, después de varias lavadas y días al sol. En mi nuevo vídeo quiero enseñaros, como he montado y dejado todo el interior. 

Espero que os guste y os suscribáis al canal!



miércoles, 6 de marzo de 2019

Moqueta interior llena de refrigerante

Después de solucionar el problema de la válvula de la calefacción, que lo vimos por aquí, tocaba liarse a limpiar todo el desaguisado que la avería provocó en el interior.

Como soy consciente de que cada día se leen menos los blogs, he decidido continuar toda la restauración en vídeo en lugar de con fotos. Para ello he creado un canal llamado COCHES VIEJOS y lo he estrenado con la limpieza del interior precisamente.

El problema es que la moqueta estaba anegada de agua refrigerante y tenía miedo de que acabase oxidando el interior ya que tras dos semana no he conseguido secarla.

En el vídeo veréis que acabé teniendo problemas con la moqueta y tuve que sacarla de una manera poco ortodoxa porque había comenzado a pudrirse la goma espuma interior. Sin más os dejo con el vídeo, espero que os guste y me apoyéis suscribiendoos al canal, un saludo!