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miércoles, 17 de julio de 2019

BRAZOS DE LIMPIAPARABRISAS Y REJILLAS COMO NUEVOS

Cuando restauramos un coche siempre solemos hablar, de su mecánica, sus interiores o su carrocería. Pero tan importante como todo esto lo son los pequeños detalles. Puedes tener un flamante coche recién pintado, pero si los tiradores de las puertas están comidos por el sol, puede deslucir todo el conjunto, por poneros un ejemplo. Por eso los pequeños detalles importan. Hoy os voy a mostrar como he renovado algunas cosas que deslucían el conjunto exterior del coche. 


Por supuesto aún quedan muchas cosas en el exterior que dejar perfectas pero poco a poco se va completando este inmenso puzzle. Hoy me centraré en los brazos de los limpias, el porta matricula trasero y las rejillas para la luna delanteras. Los brazos de los limpias estaban muy mal, la pintura

lunes, 1 de julio de 2019

RESTAURANDO LA CAJA DEL FILTRO DE AIRE

El coche lleva unos años sin la caja del filtro de aire original. Se sustituyó hace años por un filtro cónico y utilicé como soporte la base de la caja original. Durante los cuatro años que estuve en UK, la parte superior de la caja desapareció(entre otras cosas) de donde la tenía guardada. Mi intención actual es dejar lo más modificado posible el coche, siempre usando extras y accesorios originales, así que decidí poner la caja de serie, además en la ITV ir con un filtro cónico mas grande que el caudalímetro lo mismo no les gustaría.

Como hoy en día es complicado encontrar la caja en los desguaces, decidí buscar una caja original que no estuviese especulada, algo tristemente complicado hoy en día. Por fortuna la caja del filtro de mi motor M42 es la misma que monta el M40, tanto el 316 como el 318 y por tanto usa los mismos anclajes que ya tengo en mi coche. 


Compré una por ebay relativamente barata, creo recordar que fue en ebay UK. La caja a parte de sucia tenía algunos desperfectos, pero por precio no podía pedir mucho más. Por fortuna estaba

martes, 18 de junio de 2019

CAMBIO DE BOMBA DE GASOLINA

Al volver de UK cambiamos el depósito de combustible, pero no la bomba. La bomba era la que pusimos en UK tras dejarnos tirado la anterior por culpa del óxido del deposito. Esta "nueva" bomba había estado rodando con el depósito viejo y ya comenzaba a sonar y a fallar. Duró poco menos de un año. Así que para olvidarme del tema combustible de una vez por todas, compré una bomba y la instalé yo mismo.

Es algo muy simple de realizar y que no lleva más de 10 minutos.
Lo primero que hice fue desconectar la batería por precaución, ya que manipulamos cables encima de gasolina.

Se quita la banqueta trasera y levanta la lona acústica, se desatornilla una tapa metálica en el lado derecho del asiento y ya vemos el depósito, con el conjunto bomba y aforador. El aforador es el que nos dice el nivel de combustible que hay en el tanque.


Se desconecta el cable que alimenta la bomba y el del aforador y soltamos los manguitos. Como veis en la imagen taponé los tubos para que no soltasen el combustible que les quedase en el circuito y así trabajar de forma limpia. Como veis el tanque de combustible al ser nuevo tiene el

lunes, 17 de junio de 2019

CAMBIO DE CAJA DE CAMBIOS DESTROZADA POR SWAP A M42 | BMW E30 vlog

El coche sufría una fuerte vibración, especialmente circulando por autovía, que solo desaparecía al desembragar. Era realmente acojonante sufrirlas, llegando a aflojar hasta los tornillos del techo solar y alguna que otra tuerca del motor como he podido comprobar tras solucionar el tema y comprobar todo. El problema estaba en la caja de cambios como nos temíamos en el viaje que hicimos de Madrid a Nottingham. Pero no solo el problema era la caja como podréis comprobar en el siguiente vídeo. A partir de ahora toda la restaruación la voy a ir subiendo en vídeo a mi canal de YouTube y siempre que pueda la acompañaré aquí con imágenes. 

viernes, 31 de mayo de 2019

REPARANDO EL LOGO DELANTERO DEL K12

El K12 fue pintado la misma semana que lo adquirí. El trabajo de pintura fue barato pero lamentable, tampoco me podía pedir exquisito porque no lo pagué yo. Poco a poco voy puliendo toda la carrocería para dejarlo lo más decente posible y el coche no ha sufrido ni golpes ni arañazos en estos dos años. Pero las cagadas del pintor hacen daño a la vista. Las voy a enseñar junto a todo el resto, en un vídeo tour que le haré al coche para mi canal.

Un ejemplo de estas cagadas es el logo delantero. Si miras al coche de frente se ve el logo algo descolgado de un lado, torcido. Pero eso no es todo, el problema es aún peor cuando nos fijamos en la pintura.


Todo el coche sufre de una horripilante piel de naranja, pero es que para colmo el tipo pintó el coche enmascarando los logos y no muy bien. Como podéis ver en la zona dentro del circulo del logotipo se ve la pintura mal dada y el barniz con pegotes y mate, hace aguas en muchos